İzmir Kruvaziyer Limanı 2029’a Kadar Kapalı Kalacak
İzmir Limanı, iki fazda 1,5 milyar dolar yatırımla modernize edilecek; kruvaziyer rıhtımı dört yıllık ilk fazda kapalı kalacak, 2027’nin ilk çeyreğinde dip taraması başlayacak.
Denizhaber'in haberine göre, TVF mülkiyetindeki İzmir Limanı, büyük tonajlı gemilere hizmet verebilmek ve yük elleçleme kapasitesini artırmak amacıyla iki aşamada toplam 1,5 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirilecek. Böylece limanın altyapısı güçlendirilecek ve eski rıhtımlar yenilenecek.
TVF tarafından 1 Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye Cumhuriyeti Demiryolları (TCDD) ile devralınan limanda mülkiyet ve yatırım sorumluluğu TVF İzmir Limanı Yönetim ve Yatırım AŞ’de kalacak; yük operasyonları Alport tarafından yürütülecek. Yolcu limanı tarafında ise işletmecilik görüşmeleri sürüyor.
Yatırımların birinci ve ikinci fazlarının tamamlanmasıyla konteyner kapasitesinin 3 milyon TEU’ya, diğer yük kapasitesinin ise 10 milyon tona yükseltilmesi hedefleniyor. Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, imtiyaz devrinin söz konusu olmadığı yeni bir yönetim modeli benimsendiğini söyledi: liman mülkiyeti TVF Liman AŞ’de kalacak, yatırımlar ise tamamen TVF tarafından gerçekleştirilecek ve Alport yük tarafında günlük ticari faaliyetleri yürütecek.
İcra Kurulu Üyesi Erhan Yelkenci, kruvaziyer ve kargo rıhtımlarının kapsamlı yenilenmesini işaret etti ve 1950’li ile 1980’li yıllarda inşa edilen rıhtımların modernize edileceğini belirtti. 2027’nin ilk aylarında kruvaziyer limanında kapasite için 400 metre uzunluğundaki gemilerin yanaşmasını sağlamak amacıyla dip taramasına başlanacağı kaydedildi.
Çalışmalar kapsamında kruvaziyer limanı, dört yıllık ilk fazda kruvaziyer ve kargo rıhtımlarını dönüştürecek; ikinci faz ise yaklaşık 10 yıllık bir süreçte tamamlanacak. Dip taramasının körfez ekosistemine katkı sunacağı ve kruvaziyer rıhtımının iş güvenliği gerekçesiyle 2027 başında kapatılmasının planlandığı ifade edildi. Rıhtım iki yıl içinde yenilenerek 2029’da kruvaziyer gemilerini ağırlamaya devam edecek.
Alport Limanlar Koordinatörü Mustafa Levent Adalı, İzmir Alsancak Limanı olarak bilinen bölgenin Ege Bölgesi’nin tamamına hizmet veren ve demir yolu bağlantısına sahip stratejik bir merkez olduğuna vurgu yaptı. Bölgedeki dış ticaretin yıllık ortalama yüzde 5 ila yüzde 7 büyüdüğüne dikkat çeken Adalı, terminal operasyonlarının devralınmasından sonra gemi başına saatlik hareket sayısının Ağustos ayı itibarıyla 13’ten 63’e yükseldiğini söyledi.
Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, yaklaşma kanalının 17 metre derinliğe ulaştırılacağını ve tarama çalışmalarının tamamlanmasının ardından yıllık elleçleme kapasitesinin 1 milyon TEU’dan 1,6 milyon TEU seviyesine çıkarılacağını belirtti. Yatırımlar tamamlandığında gemi bekleme sürelerinin önemli ölçüde azaltılması, rıhtımda geçirilen sürelerin düşürülmesi ve vinç başına saatte hareket sayısının hedeflenen seviyeye çıkarılması amaçlanıyor.
Kadıoğlu, mevcut demir yolu bağlantısını güçlendirerek Manisa, Aydın, Denizli ve İç Anadolu’daki üretim merkezlerinden limana düzenli seferler uygulanacağını ve toplam liman çıkışında demir yolunun payının yüzde 30’a yükseltilmesinin planlandığını ifade etti. Derinlik sorunlarının çözülmesi halinde büyük gemilerin doğrudan limana uğramasıyla Ege ihracatçısı için aktarma ihtiyacının azalacağı ve transit sürelerin kısalacağı, navlunların ise rekabetçi hale geleceği kaydedildi.
TürkAta Haber Ajansı